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穿黃工程
    南水北調(diào)中線工程總干渠上最主要的工程，以河南鄭州附近孤柏咀雙線隧道方案為基本方案。這個(gè)方案是在黃河底下５０米深處，挖掘兩條直徑８．５米、長(zhǎng)７．２公里，中心距２０米的巨大隧洞。洞身采用雙層襯砌結(jié)構(gòu)。位置在河南省鄭州附近。

引江濟(jì)淮工程
    引長(zhǎng)江水補(bǔ)給淮河兼有溝通江淮水運(yùn)的大型綜合水利工程，是國(guó)家南水北調(diào)總規(guī)劃的４條引長(zhǎng)江水線路之一。引江濟(jì)淮工程補(bǔ)水總面積１．５萬(wàn)平方公里，占安徽省面積的１１％，區(qū)內(nèi)有合肥、蛙埠、淮南、阜陽(yáng)、巢湖等城市。這一工程將解決淮河水源嚴(yán)重不足，河水污染嚴(yán)重，流域內(nèi)城市生活、工業(yè)用水日趨緊張的問(wèn)題。引江濟(jì)淮工程完工后，每年將補(bǔ)入淮河水量７．７億立方米，沿淮和淮北地區(qū)可發(fā)展和改善灌溉面積８８４萬(wàn)畝，其中新增灌溉面積２００萬(wàn)畝，年增產(chǎn)糧食２．５億公斤，基本可滿足蛙埠、淮南、阜陽(yáng)、等城市生活用水的需求，使城市供水保證率提高到９７％。

漢江丹江口水利樞紐工程
     丹江口水利樞紐工程位于湖北省漢江中上游，是根治和綜合開發(fā)漢江的關(guān)鍵工程。１９５８年２月批準(zhǔn)開工興建，并確定為引漢濟(jì)黃，南水北調(diào)的水源工程，同年９月１日動(dòng)工。１９５９年１１月下閘蓄水。１９６８年１０月１日第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電，１９７３年工程全面竣工。
     這個(gè)工程是全國(guó)最大的“五利俱全”（防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖）的大型水利樞紐工程，完全由中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工、自行建造和安裝、管理。工程大壩長(zhǎng)近５里、高１６２米，正常蓄水位１５７米，庫(kù)容最大蓄水量２０９億立方米，電站裝機(jī)６臺(tái)，總?cè)萘浚梗叭f(wàn)千瓦，年均發(fā)電約４０億千瓦小時(shí)，電站承擔(dān)了華中電網(wǎng)４３％的調(diào)峰、調(diào)頻任務(wù)，保證華中電網(wǎng)的運(yùn)行安全。鄂豫兩條引丹灌渠，年均引水９億立方米，常年灌溉耕地３６０多萬(wàn)畝，灌溉效益共５億余元，使鄂西北、豫西南成為商品糧基地。另外工程建成后，形成了深水航道２００公里，水庫(kù)形成的約７００平方公里的水域和眾多庫(kù)汊，為發(fā)展淡水養(yǎng)魚提供了極為有利的條件，已成為年產(chǎn)１０００萬(wàn)公斤商品魚的水產(chǎn)基地。

江都水利樞紐工程
     江都水利樞紐工程位于江蘇省揚(yáng)州城東１０余公里的江都縣境內(nèi)，在京杭大運(yùn)河、新通揚(yáng)運(yùn)河和淮河入江尾閭芒稻河的交匯處，由四座大型抽水機(jī)站及１０多座配套建筑物組成。江都水利樞紐工程是由中國(guó)自行設(shè)計(jì)、全套設(shè)備自行制造和安裝的水利樞紐工程，１９６１年動(dòng)工興建，１９６９年９月建成并投入運(yùn)行使用。江都水利樞紐工程既是江蘇省江水東引北調(diào)工程的引水口門，也是中國(guó)設(shè)計(jì)興建的南水北調(diào)東線工程的起點(diǎn)。江都水利樞紐工程是江蘇省江水東引北調(diào)工程的起點(diǎn)，東引北調(diào)工程是以引江水為主，江、淮、沂、泗水源互調(diào)互濟(jì)，抽引江水與自流引江并舉，江水東引北調(diào)兼施的綜合治理、綜合利用工程。
　　　
京杭大運(yùn)河
     “南水北調(diào)”的主要通道之一，是世界上最長(zhǎng)的人工河，全長(zhǎng)１７８９公里，與萬(wàn)里長(zhǎng)城齊名于世，被譽(yù)為中國(guó)古代文明的象征。京杭運(yùn)河始鑿于公元前５世紀(jì)，后經(jīng)７世紀(jì)（隋）和１３世紀(jì)（元）兩次大規(guī)模擴(kuò)展，利用天然河道加以疏浚修鑿連接而成。新中國(guó)成立后，部分河段進(jìn)行了拓寬加深，并建有江都、淮安等水利樞紐工程。運(yùn)河北起北京、南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省。溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系。全程分七段：北京市區(qū)至通縣段稱通惠河，通縣至天津段稱北運(yùn)河，天津至臨清段稱南運(yùn)河，臨清至臺(tái)兒莊段稱魯運(yùn)河，臺(tái)兒莊至清江段稱中運(yùn)河，清江至揚(yáng)州段稱里運(yùn)河（古稱邗溝），鎮(zhèn)江至杭州段稱蘇南運(yùn)河。京杭運(yùn)河蘇南段，是中國(guó)內(nèi)河船舶通行密度最高、通過(guò)量最大和跨省航行船舶最多的一條航道。它北起江蘇鎮(zhèn)江的諫壁，南至蘇浙交界的鴨子壩，全長(zhǎng)２０８公里，途經(jīng)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州４個(gè)省轄市的６個(gè)縣（市），溝通長(zhǎng)江、太湖水系，與蘇申內(nèi)外港、申湖線等省際河流相連，可直達(dá)上海、杭州。蘇、滬、浙、贛、湘、鄂等１３個(gè)省市的船舶常年航行其上，年運(yùn)輸量達(dá)１億噸以上，相當(dāng)于滬寧鐵路單線貨運(yùn)量的３倍，是蘇、滬、浙地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮的重要支柱。１９９２年蘇南運(yùn)河整治工程開工。工程總概算１５．２億元，沿線各地配套投入７億元，全線２０８公里基本按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治，于１９９７年整治竣工。

主辦單位:中國(guó)水利學(xué)會(huì) 中國(guó)中央電視臺(tái) 北京瀛澤恒業(yè)文化傳播有限公司神州雜志社
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